来源：河北日报

    目前，石家庄市正在申报全国首批“公交都市”试点城市，引发广大省会市民的高度关注——

    2月16日，交通运输部国家“公交都市”建设示范工程考察组，专程来到省会考察石家庄“公交都市”试点城市申报工作。由此，作为我省唯一申报国家首批“公交都市”试点的城市，石家庄的“公交都市”申报工作正式进入冲刺阶段。

    在石家庄市将“公交都市”示范工程列为市长工程和市直有关部门一把手工程、编制发展目标规划的同时，记者发现，广大市民也正纷纷将打造“公交都市”作为自己最关心的民生大事，积极建言献策，为省会申报国家“公交都市”试点城市提建议，期待省会能打响“公交都市”建设的速度、服务“双响炮”。

    速度期待——

    早晚高峰乘公交，5分钟内“有车来”更要“上得去”

    按照石家庄《关于建设国家“公交都市”初步实施方案》的规划，到2015年，石家庄城市建成区公交站点500米覆盖率将达到91%以上，市民出家门将实现主城区500米上车、高峰期5分钟换乘。

    2月16日至17日，记者在多个公交站点采访后发现，广大市民在对“高峰期5分钟换乘”表示充分肯定的同时，也提出建议：不仅要保证5分钟内有公交车来，还得保证让大家真正能坐上车。

    2月17日上午，在裕华路南侧的河北师大公交站，市民赵女士告诉记者，她每天都要坐6路公交车从此换乘32路。赵女士说，自己每天下午5点半到7点之间下班，要从这里换乘32路往东走都不太好坐车。“大家都这个时间下班坐车，常常是来一辆32路，车上从前门到后门都挤满了人。”赵女士说，虽然32路车多，三五分钟就来一辆，但是高峰期乘坐一般都需要过两三辆车才能坐上车。

    怎么才能实现5分钟内不仅“有车来”还能“上得去”？不少市民给出了很多好的建议。“对于有6个以上停靠站点相同的公交线路，可以根据情况适当减少重复站点，这样即使下车后到目的地还得再走一段路，大家也能步行过去。”16日下午，在中山路北国商城公交站，大三学生王佳亿这样建议。“听说以后4年每年都会增加450辆公交车，能不能尝试早晚高峰的时候增加公交运营车次，缓解高峰期的交通压力？”17日上午，在裕华路二十二中公交站，家住建华小区的64岁王阿姨建议。

    服务期待——

    司乘人员更耐心，有引导、有帮扶也要有更多笑容

    2月16日上午，在中山路谈固公交枢纽站，不少细心的乘客发现，每个站台最前方都有一名身穿统一红色制服的公交人员，微笑着引导乘客有序上车，指挥公交车辆出站。记者从石家庄公交一公司了解到，这是公交公司专门成立的治安大队在维护公交乘车秩序。不远处，“内学一路一八八车组”、“外学郭娜陆地航空班”两个大条幅，高高地悬挂在公交枢纽服务楼上。

    按照石家庄“公交都市”建设的初步实施方案，省会公共交通部门将实施文明提升工程。在采访中，记者对此从很多市民口中听到了这样的期待：“高峰期交通再挤，也别把司机们的笑脸挤没了。”“司机每天高高兴兴开车，乘客每天也都能高高兴兴地坐车。”“希望建成‘公交都市’后，我们的公交车既拥有‘石家庄速度’，也拥有‘北京服务’。”2月16日下午，在51路公交车上，省会一家医药公司的销售经理吴光月告诉记者，自己和很多同事每次去北京出差坐公交，都感觉北京的公交司机特有耐心。“每回遇到乘客问换乘路线，司机都解释得特别细。”吴光月说，“我省在提升城市面貌的过程中，让全国人民记住了‘石家庄速度’。建设‘公交都市’，我们也可以去北京学学，以后也让每一个坐过石家庄公交的外地人记住咱‘石家庄服务’！” 记者 马凤娥