来源：华商报

    新城南客运站运行十多天来，周边公交运力不足导致黑车猖獗，就连“快捷货运”也干起黑车勾当，去火车站1人收50元。昨日，本报A7版报道此事后引发市民及各部门的强烈关注，记者调查

　　后发现，由于客运站的公交枢纽站一直未建成，旅客“零换乘”的设想未能实现，从而让黑车有了生存空间，目前运政和交警正在对该地区的黑车和交通乱象进行联合整治。

　　昨日，一些曾在新城南客运站乘坐过黑车的市民打来电话表示，他们也知道黑车又贵又危险，但公交确实不好坐，实在没办法。还有一些细心市民发现，新城南客运站出站口有一处很大的空地，不知道是做何用途，是否为停靠公交车之用。

　　昨日上午，记者在新城南客运站看到这处空地，直对着出站口，四周用围墙砌起来，里面杂草丛生，垃圾成堆。城南客运站副站长马文寿证实，这处空地确实是用作建设公交枢纽站，占地20亩，由他们代为征地，原先设想该公交枢纽站可容纳15至20条公交线路，所有的旅客从出站口出来后就直接进入枢纽站，可做到“零换乘”。但由于此项工程迟迟未动工，使得引入公交线路有限，并且公交站点只能设在朱雀大街上，乘客必须走五六百米才能乘车，从而让黑车有了生存空间。

　　记者从西安市公交总公司了解到，该公交枢纽站之所以没有开工，主要是因为土地手续没有完成，预计年底手续完成，明年建成。