8月28日，越南首条地铁线——地铁1号线正式在越南胡志明市动工建设，这条线路的建成将被视为“越南市民出行方式的一大飞跃”。预计，5年后，胡志明市人将有机会第一次实现乘坐地铁出行。与此同时，越南首都河内也将开工建设3条地铁或轻轨线，越南将进入城市轨道交通时代。

当天，越南交通运输部部长丁罗升、日本驻越南大使以及胡志明市政府领导，出席了此次的动工仪式。据悉，此条地铁线由胡志明市边城市场通往仙泉，全程19.7公里，其中2.6公里为地下线路，设有3站，另外17.1公里为地面轻轨，设有11站。

该地铁线路是由日本住友公司和越南第6交通工程建设总公司负责施工。预计将于2017年完工，并于2018年投入运行。运行初期，预计每天载客量将达到16.2万人，2020年将达到62万人。预计该线路每天运营时间将为20个小时，车辆间隔时间为5-6分钟。

其实，该项目早在2008年就已经开始进行配套设施建设，如建设防护墙、土地平整，并预计2013年建成，2014年投入运营。但是由于通货膨胀和技术整合等问题，该项目建成时间被推迟到2017年。投资额也由最初的11亿美元增加到现在的24亿美元。

在项目的开工仪式上，胡志明市人民委员会主席，相当于市长黎黄军表示，“这是越南第一条地铁线路，所以无论是在资金、技术还是在政策上都曾遇到过很多困难。但是在政府和各界的努力下，项目终于得以开工建设。”

越南的首都河内很早就开始进行地铁或轻轨项目的设计。就在胡志明市地铁项目建设开工的第二天——8月29号，河内建筑规划局刚刚结束了对于河内地铁线——越南地铁2号线的投资建设项目建筑规划相关问题的讨论，为该条线路的建设扫清了障碍。

河内的地铁线路总里程将为11.5公里，其中有8.5公里为地下线路。这条线路将穿过河内最有名的古街，预计将于2017年通车。河内地铁线也是由日本政府的外国直接投资(ODA)建设，总投资额为1310亿日元，约合人民币106亿。另外，目前河内还有两条轻轨线路在建，未来越南总共将建成7条地铁路线，这也将大大改善越南市民的出行状况和越城市交通状况，越南将进入城市轨道交通时代。(记者金力)

国际在线　　2012年09月07日

实际上，联想在日本市场的增长较为难得。虽然目前日本在全球ＰＣ市场处于领先位置，但作为一个成熟市场，其市场整体增长幅度偏小，竞争格局稳定，用户消费更加理性。这些对后来者创造业绩都是不利条件。业内人士指出，由于日本市场具有相当强的封闭性，因此在全球业界有最难啃的市场之称，外来企业立足很难，更不要说拔得头筹。多年来日本ＰＣ市场前几位分别被ＮＥＣ、富士通、东芝、索尼所占据，而在国际上排名前列的惠普、戴尔等企业都徘徊在５名之后。

联想在日本市场报捷，也为联想的国际化提供了更加扎实的经验和前出的桥头堡。与此前联想收购ＩＢＭ个人电脑业务实行一次性买断式方式不同，联想在日本市场选择了与ＮＥＣ进行合资的方式。有业内人士认为，这种做法表明联想采取了更加稳妥渐进的方式，这也是其成功的重要原因。

此外，一般并购或收购后，原有产品用户会出现流失，市场份额下降几乎难以避免。但联想并购ＮＥＣ后，不仅市场份额没有下降，而且双方品牌都出现了增长。拉平对此表示，一个关键做法是增强了对日本客户的服务能力。调查显示，日本用户对ＰＣ的使用年限一般是４年，以前包括ＮＥＣ在内的日本ＰＣ企业对产品的免费服务是１年，超过年限的则实行服务收费。联想并购ＮＥＣ后对产品实行了４年的免费服务措施，这一点显著增强了用户对产品的信心和忠诚度。

另一方面，联想增强了对日本市场ＰＣ产品的技术研发投入。联想方面表示，将借助在日本的大和实验室，用有力的新产品来投放当地市场。拉平透露，近期联想将同时在日本山口县生产Ｔｈｉｎｋｐａｄ笔记本，这将极大地吸引钟情于“本土制造”的日本消费者。

日本市场的成功经验无疑对联想意义重大。实际上联想高层在一年前并购ＮＥＣ的ＰＣ业务时就表示，今后不排除采用多种方式推进国际化。“在日本市场取得的成功是我们国际化过程中非常重要的一步。我们将把在日本取得的经验进行深入总结，并应用到我们今后的国际化策略中去，包括把它应用到欧美等市场中去。”拉平说。